SUR LA BASE DE LA FIAT 600 :
A la base, 633cm3 et moins de 3,20 mètres de long, elle est née en 1951 et sortie en 1955, grâce au génie de Dante Giacosa. Elle a aussi été la base de versions sportives débridées.
Le préparateur est Carlo ABARTH.
Les 750 et 850
1956 à 1959.
Abarth sort le kit « Derivazione » à monter sur les premières Fiat 600 qui devient ainsi une Fiat ABARTH 750 Berlina. La 600 passe alors de 633 cm3 à 750 cm3 et de 93 km/h, à 130 km/h !
1960 à 1964.
Nouveau kit : le 850 TC à destination de la 600 D qui devient ainsi une Fiat ABARTH 850TC Berlina avec 52 ch pour 147 km/h les freins à tambour deviennent à disque à l’avant. La tenue de route est améliorée par la modification de la suspension avant. On passe de la lame transversal aux ressorts hélicoïdaux et trapèzes triangulés.
A partir de 1961, les kits Abarth deviennent officiels et vendus sous le nom de Fiat-Abarth.
1961 à 1963.
La Berlina évolue en Fiat ABARTH 850TC Nurburgring
et en Fiat ABARTH 850TC Nurburgring Corsa : 62 ch et 180 km/h.
1964 à 1968. Fiat ABARTH 850
évolue en TC Corsa. Elle est dotée d’un carburateur Weber double corps de 36 et est pourvue de freins à disque à l’avant et à l’arrière, 583 kg, 180 km/h
Les 1000
1961 à 1967. Fiat ABARTH 1000 Berlina
La motorisation passe à 982 cm3, 68 ch pour atteindre 150 km/h
1961 à 1964. Fiat ABARTH 1000 Berlina Corsa
1964 à 1968. Fiat ABARTH 1000TC Berlina Corsa
Elle développe 76 ch et monte à 190 km/h. En 1965 il y a eu une version 80 ch pour 195 km/h
1968 à 1971. Fiat ABARTH 1000TCR Berlina
Elle reçoit 2 carburateurs Weber de 40 DCOE, développe 112 ch pour une vitesse maxi de 215 km/h)
Il y a également eut l’ABARTH 1000 Berlina Corsa Radiale Groupe 5 : 982 cm3 boîte 5 rapports, 583 kg et 200 km/h.
Album photo :
